Правильне використання та догляд за наколінниками: подовження терміну служби в важких умовах

Як робітник із синім коміром, який провів роки на колінах на бетоні, щебені та металевих поверхнях, я знаю, що наколінники — це не просто спорядження, а найкращий захист ваших колін. Коли ви перебуваєте на будмайданчику, складській підлозі чи об’єкті реконструкції, ваші наколінники зазнають значних навантажень: подряпин від грубого бетону, вм’ятин від упавших інструментів, промокання під дощем або оливою. Але ось що: більшість наколінників виходять з ладу на початку не тому, що вони дешеві, а тому, що ми неправильно ними користуємося або не доглядаємо за ними. У цій статті я розповім, як зробити так, щоб ваші наколінники служили довше, навіть за найважчих умов, шляхом розуміння їхніх характеристик, конструкції та адаптації ваших звичок до жорстких умов експлуатації.

Хороша пара наколінників має характеристики, які роблять їх придатними для важких умов використання — але лише за умови, що ви ці характеристики враховуєте. По-перше, матеріал зовнішня оболонка зазвичай виготовляється з твердого пластику або армованої гуми, спроектованої для стійкості до порізів і ударів. У мене є пара з оболонки, яка витримала удари падаючих молотків і все ще працює — але якщо ви тягатимете її по гострому металу, навіть найміцніша оболонка потріскається. Потім є порожджування , часто суміш піни та гелю. Піна витримує постійний тиск (наприклад, коли доводиться стояти на колінах годинами), тоді як гель поглинає удари (наприклад, коли важко встаєш на коліна на бетонній плиті). Наколінники швидше зношуються, якщо залишити на них важкі вантажі або зберігати їх зім’ятыми в інструмовому ящику.

The ремені є ще однією критичною характеристикою. Більшість наколінників мають липучі або пряжкові ремені, які щільно тримають їх на місці. Дешеві ремені розтріскуються, але навіть якісні можуть зламатися, якщо надто сильно смикати їх або дозволити бруду забити липучу стрічку. Я навчилося цьому на власному досвіді: після брудного дня я поклав наколінники до сумки, не очистивши ремені. Тиждень потому липучка була так забита брухом, що не трималася — мої наколінники з’їзджали кожні 10 хвилин.

Нарешті, дихаючі вкладиші це важливо як для комфорту, так і для довговічності. Пот, який залишається всередині наколінників, сприяє тому, що наповнювач починає пахнути та швидше руйнується. Вставки з сіткою або вологовідводячою тканиною допомагають, але лише якщо ви даєте їм висохнути між використаннями. Залиште свої наколінники зім’ятими в гарячому кузові вантажівки на ніч, і вставка почне гнити вже за кілька тижнів.

Наколінники створені для того, щоб витримувати навантаження, але знання того, як вони виготовлені, допоможе вам зберегти їхню конструкцію. Наколінники високої якості використовують ін'єкційно-формовані оболонки , які міцніші, ніж склеєний або пресований пластик. Це означає, що вони можуть трохи згинатися, не розтріскуючись, але вони не є незнищенними — спроба розірвати їх відверткою, щоб «полагодити» ремінець, призведе до тріщин у корпусі.

The шари наповнювача часто скріплюються за допомогою тепла, а не клею. Це запобігає їх відокремленню під час зволоження, але якщо ви пратимете наколінники у пральній машині (що я бачив, як робили колеги), цей термоз'єднання може порушитися. Виробники також посилюють місця підвищеного навантаження — наприклад, де стрічки кріпляться до корпусу — подвійним строчінням або металевими заклепками. Ці ділянки міцні, але різке тягнення стрічок убік (замість прямого) з часом послабить ці заклепки.

Багато сучасних наколінників використовують водостійкі матеріали у зовнішньому шарі, що допомагає під час дощу або потрапляння нафти. Проте «водостійкий» — це не те саме, що «водонепроникний». Якщо тримати наколінники у калюжі цілий день, волога все одно проникне всередину наповнювача, тому не варто ставитися до них, ніби вони незнищенні.

Перейдемо до практики — ось як зробити так, щоб наколінники витримували умови, у яких ми працюємо:

Будівельні майданчики : Бетон, арматура та погодні умови — вороги. Коли ви опускаєтеся на коліна, робіть це обережно — різке падіння призводить до нерівномірного стискання наповнювача, і він втрачає форму. Якщо доводиться повзти по арматурі, ставте коліна під кутом, щоб пошкоджувався не край, а зовнішній корпус. У кінці робочого дня негайно зчищайте бетонний пил — якщо він залишиться, він втиснеться в наповнювач, діючи як наждачний папір. Я тримаю жорстку щітку в своєму інструментальному поясі саме для цього.

Склади та навантажувальні доки : Основними загрозами є пролиття мастила та металеві піддони. Якщо ваші наколінники забризкані маслом, протріть їх ганчіркою з невеликою кількістю мила — масло руйнує гуму та піну. Колодуючи на піддонах, уникайте проміжків: якщо корпус зачепиться за рейку піддона, може порватися кріплення ременів. Після зміни вішайте наколінники на гачок (а не зминайте їх у кошику), щоб повітря могло циркулювати й вони повністю просохли.

Робота на вулиці (озеленення, дорожні бригади) : Бруд, дощ і екстремальні температури є загрозою. Після брудного дня полийте свої наколінники шлангом — не дозволяйте бруду висихати та затвердіти. Взимку не залишайте їх у замерзлому автомобілі: холод робить оболонку крихкою, а наповнювач твердим. Влітку не ставте їх на гарячому асфальті — жар розплавлює клей, що утримує шари разом. Я зберігаю свої під сидінням мого автомобіля (не на панелі) для підтримання сталої температури.

Загальні правила догляду : Ніколи не прати і не сушити наколінники в пральній машині — прати вручну з м’яким мийним засобом та сушити на повітрі. Перевіряйте ремені щотижня: підстригайте frayовані краї ножицями (не тягайте їх) і очищайте липку стрічку за допомогою зубної щітки, щоб видалити пил. Якщо ремінь починає ослабнути, відразу підв’яжіть його — зсуваються наколінники більше тертяються і швидше зношуються. І й переключайтесь між двома парами, якщо можете — дайте одній парі висохнути та «відпочити», тим часом використовуючи іншу, що подовжує їх термін служби вдвічі.

Ваші наколінники працюють так само наполегливо, як і ви, — тому надайте їм належну турботу. Розуміючи їхні особливості, поважаючи конструкцію та адаптуючись до жорстких умов, ви зможете зробити так, щоб гарна пара служила роками, а не місяцями. Це не лише про економію грошей (хоча це додатковий бонус); це про захист ваших колін. Зношений наколінник — це не просто марна річ, це небезпечно.

Я користуюсь наколінниками по три роки, дотримуючись цих кроків, тоді як бачив, як колеги міняли по три пари на рік, ігноруючи прості правила. У чому різниця? Витрачаю 5 хвилин наприкінці дня, щоб прибрати й правильно зберегти їх, а також уважно ставлюся до того, як рухаюся у них. Ваші коліна вам подякують, і ваш гаманець теж. Адже в нашій сфері, якщо наколінники вас підведуть, наступними можуть бути ваші коліна.